设计思想：设计仿木护栏的重点应该从驾驶员安全行驶的基础上进行设计，通过合理的设计，将交通事故发生了控制在一定范围内，而且设置时，须根据路况设置护栏，尽量可以保障车辆可以正常行驶。除此之外，由于护栏设置需要耗费施工成本，所以不能全线设置，应该根据公路运行状况，尽量根据公路环境、公路线形和公路运行速度等进行设置。

　　使用环境：

　　1.护栏要与障碍物控制好距离。

　　2.山区及桥梁路段应该禁止车辆超出路基行驶。

　　3.由于城乡等重要干线公路事故发生率较高，需要设置较多护栏，须对护栏设置费用和类型进行选择。

　　4.中央隔离距离较短时使用混泥土单护栏;第五，当护栏材料为柔性或半刚性材料时，须防止车辆撞击护栏产生的车祸。

　　仿木护栏构造和材料要求：

　　依据车辆行驶等别，可以将护栏划分为A、SA和SS 三个部分;中央隔离带混泥土护栏可以按照防撞等别设置为Am和SAm等别。路侧边混泥土护栏可以按照构造划分为F型、加强型和边坡型。

　　仿木栏杆基础设计：

　　仿木栏杆和波纹两及缆索护栏具有很大差异，其主要利用自身稳定性和强度等抵抗汽车撞击，所以进行设计的时候，必须对影响其性能的因素进行分析。设计路侧仿木栏杆时，可以将其设置为座椅式或桩基式。设计护栏时，要满足护栏本身构造要求，还要增加基础侧向土压力，将其地基承载力控制在150kN/m²。整体式中央隔离护栏处理承载力满足要求外，还要将混泥土护栏镶嵌在基础中，给基础下方设置厚度在20厘米左右的半刚性基层。然后在基层上面设置厚度在15厘米左右的混泥土基层或碎石层。分离式仿木护栏下方应该设置枕梁，增加护栏的稳定性。