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公路混凝土仿木栏杆材料要求及基础设计
- 2020-03-26-

  为保障公路仿木栏杆的质量,对于材料的选择上具有较高的要求,对于基础的设计也同样有要求,以下是详细介绍:

  一、混凝土栏杆基本构造及材料要求:

  按照车辆驶出路外或进入对向车道有可能造成的事故等别,《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)规定路侧混凝土护栏按防撞等类可分为A、SB、SA和SS四类,中间分隔带混凝土护栏按防撞等别可分为Am、SBm和SAm三类。路倒混凝土护栏按构造可分为F型、单坡型、加强型三种,实践证明,单坡型护栏在车辆稳定性及乘员安全性方面要高于F型,而加强型适用于大型车辆占很大比例的路段使用。

  混凝土仿木栏杆的混凝土强度等别、配筋量和基础设置应该通过设计计算确认,高速公路、一类公路混凝土强度等别不低于C30,其他公路混凝土强度等类不低于C20。

  二、混凝土护栏基础设计:

  不同于波纹梁和缆索护栏,混凝土护栏主要靠自身的强度及稳定性来抵御汽车的碰撞。因此,混凝土护栏基础设计是影响其性能发挥的重要因素。对于路侧混凝土护栏来说,可采用座椅式和桩基式,除了符合规范上规定的基融强度等别以及构造要求外,还应注意为了增加基础向土压力,增加护栏的抗倾覆性,二者均要求地基承载力不小于150kN/m2。

  对于整体式中间分隔带护栏基础,除要求基融承载力须达到上述要求外,应将混凝土仿木栏杆嵌在基础中,在基础下面,需先做一层厚度不小于20cm的半刚性基层,在基层上面是层厚度为10~20cm的混凝土基层或级配碎石层。对于分离式混凝土护栏,应在混凝土护栏下设置枕梁,护栏之间设置支撑块,以增加护栏的整体稳定性。

仿木栏杆

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