为保障公路仿木栏杆的质量，对于材料的选择上具有较高的要求，对于基础的设计也同样有要求，以下是详细介绍：

　　一、混凝土栏杆基本构造及材料要求：

　　按照车辆驶出路外或进入对向车道有可能造成的事故等别，相关规定路侧混凝土护栏按防撞等类可分为A、SB、SA和SS四类，中间分隔带混凝土护栏按防撞等别可分为Am、SBm和SAm三类。路倒混凝土护栏按构造可分为F型、单坡型、加强型三种，实践证明，单坡型护栏在车辆稳定性及乘员安全性方面要高于F型，而加强型适用于大型车辆占很大比例的路段使用。

　　混凝土仿木栏杆的混凝土强度等别、配筋量和基础设置应该通过设计计算确认，高速公路、一类公路混凝土强度等别不低于C30，其他公路混凝土强度等类不低于C20。

　　二、混凝土护栏基础设计：

　　不同于波纹梁和缆索护栏，混凝土护栏主要靠自身的强度及稳定性来抵御汽车的碰撞。因此，混凝土护栏基础设计是影响其性能发挥的重要因素。对于路侧混凝土护栏来说，可采用座椅式和桩基式，除了符合规范上规定的基融强度等别以及构造要求外，还应注意为了增加基础向土压力，增加护栏的抗倾覆性，二者均要求地基承载力不小于150kN/m2。

　　对于整体式中间分隔带护栏基础，除要求基融承载力须达到上述要求外，应将混凝土仿木栏杆嵌在基础中，在基础下面，需先做一层厚度不小于20cm的半刚性基层，在基层上面是层厚度为10~20cm的混凝土基层或级配碎石层。对于分离式混凝土护栏，应在混凝土护栏下设置枕梁，护栏之间设置支撑块，以增加护栏的整体稳定性。